LONE STAR LE MANS: TEAM PEUGEOT TOTALENERGIES, TEKSAS’TA YARIŞI 10. SIRADA TAMAMLADI

• 12. sırada start alan 94 numaralı PEUGEOT 9X8 (Duval/Pourchaire/Jakobsen), Danimarkalı pilotun üçlü stintinin ardından yarışı 10. sırada tamamladı.

• 93 numaralı PEUGEOT 9X8 ise (Di Resta/Cassidy/Vandoorne) Teksas sıcağındaki altı saatlik yarışın ardından bitiş çizgisini 16. sırada geçti.

• Teksas’ta zorlu bir haftanın ardından Team Peugeot TotalEnergies, üç hafta sonra gerçekleştirilecek Fuji 6 Saat için dikkatini Japonya’ya yöneltiyor.

Starta birkaç dakika kala Circuit of The Americas’ın bir bölümünü etkisi altına alan şiddetli yağmur, yarış koşullarıyla ilgili belirsizlik yarattı. Yapılan iki ek formasyon turunun ardından 40 dereceyi aşan yüzey sıcaklığıyla hızla kuruyan pist, otomobillerin yarışa slick lastikleriyle başlamalarını mümkün kıldı.

12. ve 16. sıralarda start alan iki PEUGEOT 9X8 de yarışa güçlü bir başlangıç yaptı. Hem orta hamur lastiklerle yarışan Loïc Duval (94 numara) hem de sert hamur lastiklerle start alan Paul di Resta (93 numara), ilk stintte sıralamadaki yerlerini dörder sıra yükseltmeyi başardı. İlk pit stopların ardından Paul 93 numaralı otomobilin direksiyonunda kalırken, dört yeni orta hamur lastik takılan 94 numarayı ise Théo Pourchaire devraldı.

Bunun ardından Team Peugeot TotalEnergies, başarı şansını maksimuma çıkarmak için iki Hypercar’da farklı stratejiler izledi. Yarış sırasında gerçekleşmesi beklenen olası sağanaklar öncesi mümkün olan en güçlü pozisyonu elde etmek amacıyla ikinci pit stopu öne çeken 93 numaranın direksiyonuna Nick Cassidy geçti. Hava koşullarındaki belirsizlik sebebiyle alınan stratejik kararlar, 93 numaralı otomobili tur yeme riskiyle karşı karşıya bıraktı.

Yarışın yarısına yaklaşılırken devreye giren Sanal Güvenlik Aracı sayesinde stratejik bir pit stop ve pilot değişikliği fırsatı yakalayan 94 numaranın direksiyonuna Malthe Jakobsen geçti. Bu sırada Stoffel Vandoorne’nin kullandığı 93 numaralı otomobil ise giderek rakiplerin uyguladığına benzer bir stratejiye geçiş yapsa da, kaybettiği turu geri kazanamadı.

Yarışın son çeyreğinde ikinci bir Sanal Güvenlik Aracı, 94 numaralı PEUGEOT 9X8 için stratejik bir fırsat yarattı. O sırada yedinci sırada bulunan Malthe Jakobsen, 138. turda son pit stopunu yaparak, damalı bayrağa kadar yaklaşık 50 dakika sürecek son stintine başladı. Yeniden startın ardından pistte birçok mücadele yaşandı. Yoğun bir rekabete sahne olan son saatte güçlü bir performans sergileyen Danimarkalı pilot, üç saatten uzun süren üçlü stintin ardından yarışı ilk 10’da tamamladı. Stoffel Vandoorne ise 93 numaralı PEUGEOT 9X8 ile yarışı 16. sırada bitirdi.

Team Peugeot TotalEnergies Takım Yöneticisi Emmanuel Esnault

“Pistin ve bölgenin özellikleri nedeniyle bu hafta sonu zorlu bir yarış olacağını bekliyorduk. Yüksek sıcaklık ve nem sebebiyle pilotlar, ekip ve elbette otomobiller açısından son derece zorlu bir yarış haftası oldu. Sıralama turlarının ardından, stint süresi ve başlangıçta kullanılacak lastik hamuru açısından iki farklı yaklaşım izledik. Yarışın bir aşamasında yağması beklenen yağmura bağlı olarak aldığımız bazı kararlar, 93 numaralı otomobilimizin tur yemesine yol açtı. Yarışı yedinci sırada tamamlama potansiyeli bulunan 94 numara, son saatte yoğun bir mücadele sergiledi. Tüm yarış haftaları boyunca performans göstererek tatmin edici sonuçlar elde etmek için halen atmamız gereken adımlar var.”

Loïc Duval (PEUGEOT 9X8, 94 numara)

“Güzel mücadelelerle dolu başarılı bir açılış stinti yaptım. Ancak otomobilin içi aşırı derecede ısındığından, ikinci stinti Théo’ya devrettim. Maalesef lastik stratejimizi değiştirmek zorunda kaldık, bu da yarışın sonuna doğru Malthe’nin işini zorlaştırdı ve yedinci sıradaki konumunu korumasına engel oldu.”

Stoffel Vandoorne (PEUGEOT 9X8, 93 numara)

“Yarışın çoğunda liderin bir tur gerisinde olmak hiç kolay değil. Ancak finişe kadar mücadele etmeyi sürdürdük. Sonlara doğru tempomuz da fena değildi. Yine de bizim için hayal kırıklığı yaratan bir hafta sonu oldu. Fuji’de daha farklı bir sonuç elde etmeyi umuyoruz.”