PEUGEOT 9X8 BARCELONA DENEYİMİNİN ARDINDAN SEZON FİNALİNE HAZIRLANIYOR!

Team Peugeot TotalEnergies, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın Barcelona ayağında yarışın ilk bölümünde sergilediği güçlü performansa rağmen hafta sonunu puansız tamamladı. Yağmurla başlayan mücadelede sıralamada hızla yükselen Paul Di Resta, pit stop zamanlamalarının da etkisiyle kısa süreliğine liderliğe kadar çıktı. Ancak pist koşullarının değişmesi ve yarışın kritik anlarında yaşanan nötralizasyonlar, iki PEUGEOT 9X8’in ilk 10 dışında kalmasına neden oldu. Yarışı 12. ve 13. sıralarda tamamlayan ekip, sezonun 8 Kasım’da Monza’da gerçekleştirilecek final yarışına odaklandı.

FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın İspanya ayağında Team Peugeot TotalEnergies, yarışın ilk bölümünde yakaladığı fırsatları sonuca dönüştüremedi. Circuit de Barcelona-Catalunya’da yağmurla başlayan ve ilerleyen saatlerde değişen pist koşullarıyla şekillenen mücadelede PEUGEOT 9X8’ler, açılış turlarında önemli sıralar kazandı. Ancak pistin kurumasıyla birlikte değişen rekabet dengesi ve yarışın kritik anlarında yaşanan nötralizasyon, takımın puan hedefini sekteye uğrattı. İki otomobil de yarışı ilk 10’un dışında tamamlarken ekip, sezonun final yarışı öncesinde Barcelona’dan çıkaracağı derslere odaklandı.

Yağmurla başlayan yarışta yükseliş

Starttan kısa süre önce bastıran yağmur, Circuit de Barcelona-Catalunya’daki mücadeleyi daha ilk turlardan itibaren zorlu bir sınava dönüştürdü. Islak zeminde ilerlemek zorunda kalan pilotlar, değişen tutunma koşullarına uyum sağlamaya çalışırken ek bir formasyon turuna rağmen açılış bölümünde birden fazla kaza yaşandı. Yarışa 15. ve 17. sıralardan başlayan Loïc Duval yönetimindeki 94 numaralı PEUGEOT 9X8 ile Paul Di Resta’nın kullandığı 93 numaralı otomobil ise kaotik başlangıcı fırsata çevirerek sıralamada yukarı tırmandı.

Görüş mesafesinin sınırlı olduğu ve yarışın iki kez nötralize edildiği bu bölümde her iki pilot da rakiplerini geride bırakarak birkaç sıra kazanmayı başardı. İlk saatin sonuna gelindiğinde altıncılığa kadar yükselen Paul Di Resta, pit stopların zamanlaması sayesinde kısa süreliğine liderliği de ele geçirdi. Yarış ilerledikçe pistin kuruması, lastik tercihinde değişikliği beraberinde getirdi ve iki PEUGEOT 9X8 de kuru zemin lastiklerine geçti.

Nötralizasyon puan mücadelesini sekteye uğrattı

İlk 10 içerisinde kalabilmek için mücadele eden 93 numaralı PEUGEOT 9X8’in yarışı, bitime iki saatten biraz fazla süre kala gerçekleştirilen nötralizasyonun ardından farklı bir noktaya taşındı. Liderlerle arasındaki farkı kapatma mücadelesi veren otomobil, bu süreçte bir tur geriye düştü. Paul Di Resta, Nick Cassidy ve Alex Quinn’den oluşan ekip yarışı 12. sırada tamamlarken, Loïc Duval, Malthe Jakobsen ve Théo Pourchaire’nin kullandığı 94 numaralı PEUGEOT 9X8 ise 13. sırada finiş gördü.

Barcelona yarışı, takımın yeni pilotu Alex Quinn açısından da önemli bir deneyim sundu. Britanyalı pilot, Team Peugeot TotalEnergies ile ilk FIA WEC yarış hafta sonunu geride bırakarak bir Hypercar’ı gerçek yarış koşullarında kullanma konusunda tecrübe kazandı.

Sezonun son durağı Monza

Barcelona’daki mücadelenin ardından Team Peugeot TotalEnergies’in odağında, 2026 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın final yarışı bulunuyor. PEUGEOT 9X8’in 2022 yılında şampiyonadaki ilk yarışına çıktığı Monza, takım için sezonu tamamlarken yeniden güçlü bir sonuç arayacağı pist olacak. “Hız Tapınağı” olarak anılan İtalya pistinde ekip, sezon boyunca edindiği deneyimi son yarışa yansıtarak şampiyonayı olumlu bir sonuçla noktalamayı hedefliyor.

Team Peugeot TotalEnergies Takım Yöneticisi Emmanuel Esnault, “Yarışın başındaki koşullar bize iyi geçiş fırsatları sunup rekabeti sürdürmemizi sağlarken, her iki otomobilimiz de sıralamada umut verici bir ilerleme kaydetti. Pistin kurumasıyla birlikte ise mevcut performansımızla daha uyumlu bir konuma döndük. Kaçırdığımız puanlar düşünüldüğünde elde ettiğimiz sonuç haliyle bizim için bir hayal kırıklığı olsa da, hafta sonu gösterdiğimiz ivmeyi korumakta kararlıyız. Son olarak da, Alex’in takıma gösterdiği uyum bizi çok memnun etti. Takıma ilk andan itibaren ayak uydurmayı başaran pilotumuz, hızını, olgunluğunu ve adaptasyon yeteneğini ortaya koydu. Şimdi dikkatimizi, 8 Kasım’da Monza’da gerçekleşecek final ayağına çevireceğiz” dedi.

93 numaralı PEUGEOT 9X8 pilotu Nick Cassidy, “İyi bir stint ortaya koydum ve otomobilde ilk andan itibaren kendimi rahat hissettim. Bana kalırsa, bu koşullarda elimizden gelenin en iyisini ortaya koyduk. Maalesef, yarışın nötralize edilmesiyle birlikte liderlere karşı bir tur kaybedip, ilk 10 mücadelesinin dışında kaldık. O ana kadar mücadelenin içinde kalmayı sürdürdüğümüzden, bu bizim için hayal kırıklığı oldu. Genele baktığımızda, pistin otomobilimiz açısından pek elverişli olmayan özelliklerini de hesaba katarsak, bu hafta sonundan çıkaracağımız önemli dersler var. Yarışı analiz edeceğiz, ancak otomobilimizin güçlü yanlarına daha uygun olan Monza’da daha güçlü bir performans sergileyeceğimizi düşünüyorum” şeklinde konuştu.

94 numaralı PEUGEOT 9X8 pilotu Loïc Duval, “Kısıtlı görüş yüzünden başta zor anlar yaşadık, ancak kazalardan kaçınmayı başardım. Hem ıslak pistte hem de iki saat sonra kuru zemin lastiklerine geçtiğimizde iyi bir tempo sergiledik. Ancak maalesef lastikler için oldukça zorlayıcı olan pistte lastik aşınması sorunu yaşadık. O andan itibaren öndeki gruba kıyasla tempomuz biraz yetersiz kalsa da, bence umut verici bir performans sergiledik” değerlendirmesinde bulundu.